Elektromotori su relativno jednostavni mehanički uređaji, ali njihovo premotavanje zapravo nije, to je jedan projekt koji je obično najbolje prepustiti profesionalcima. S obzirom na ogroman broj različitih motora i uzoraka namota, proces premotavanja može uvelike varirati. Međutim, općenito uključuje izrezivanje izvornih namota iz statora ili armature motora i njihovu zamjenu novim zavojnicama izrađenim od žice istog osnovnog tipa i širine.
Koraci
1. dio od 3: Rastavljanje motora
Korak 1. Obrišite radnu površinu krpom koja ne ostavlja dlačice
Lagano pređite krpom preko stola, radnog stola ili radnog stola na kojem ćete petljati kako biste uklonili svu stajaću prašinu ili ostatke. Prije otvaranja motora trebao bi biti potpuno čist.
- Rad na prljavoj površini mogao bi unijeti prašinu ili ostatke u kućište motora.
- Posebno je važno paziti da u tom području nema metalnih strugotina jer ćete raditi s magnetskim dijelovima koji ih mogu slučajno privući ako niste oprezni.
Korak 2. Uklonite vanjsko kućište motora
Na većini vrsta malih motora to će zahtijevati da odvrnete četiri vijka oko male završne ploče na vrhu i dnu jedinice. Kad im se maknu s puta, moći ćete vidjeti svaku od primarnih unutarnjih komponenti motora, uključujući stator, armaturu i namote.
- Stator je fiksni čelični bubanj koji okružuje unutrašnjost elektromotora. Obično nosi elektromagnet.
- Armatura (poznata i kao "rotor") mali je komad nalik ležaju u središtu konstrukcije motora. Kada primi magnetsku silu statora i namota, on se okreće, napajajući motor.
- Namoti su duge zavojnice bakrene žice tipično smještene oko statora. Oni usmjeravaju elektromagnetsku energiju u rotor kako bi izazvali okretanje motora.
Korak 3. Snimite trenutnu konfiguraciju motora
Snimite nekoliko fotografija unutrašnjosti motora iz različitih kutova i zabilježite način na koji svaka od glavnih komponenti izgleda. Dokumentiranje izgleda motora prije nego što ga počnete mijenjati može biti korisno u slučaju da pogriješite.
Možete čak i snimiti video zapis procesa dekonstrukcije kako biste bili sigurni da precizno stvarate izvorni uzorak namota i veze
Korak 4. Rukom istisnite armaturu iz statora
Nakon što uklonite gornju završnu ploču iz kućišta motora, vodite armaturu ravno s dna kružnog statora, zajedno s pričvršćenom donjom završnom pločom. Naići ćete na otpor magneta oko statora, što znači da ćete morati pritisnuti malo jače nego što biste očekivali prije nego što popusti.
- Nosite rukavice kako biste zaštitili ruke i izbjegli prenošenje ulja s kože na bilo koji dio statora ili armature.
- Pazite da ne oštetite armaturu ili neki od okolnih dijelova motora, osobito vodljive bakrene komutacijske jastučiće.
- Nakon što ste uklonili stator i armaturu, odložite kućište na mjesto gdje neće slučajno privući zalutale metalne komade.
Dio 2 od 3: Uklanjanje izvornih namota
Korak 1. Pomoću odvijača otvorite jezičke na jastučićima četke
Zabodite vrh ravnog odvijača ispod tankih metalnih jezičaka, a zatim lagano povucite ručicu prema gore kako biste ih podigli dovoljno da olabavite namotanu žicu. Na nekim motorima može biti ukupno 12-16 kartica.
Pokušajte savijati jezičke što je manje moguće kako ih ne biste oštetili. Ako se dogodi da se jedan od njih prekine, kasnije ćete možda imati problema s zadržavanjem zamjenskih namota
Korak 2. Oslobodite stare namote pomoću para rezača žice
Ovisno o vrsti motora na kojem radite i gdje leži problem, neispravni namoti mogu se pronaći na statoru ili armaturi. Odrežite svaku zavojnicu žice na mjestu gdje se spaja na vrhu izbočenih stupova.
- Izrezivanje istrošenih namota može biti mukotrpan posao. Možda će biti potrebno prekinuti jednu po jednu žicu kako bi se lakše uklonilo zavojnice.
- Svakako prebrojte broj vjetrova u svakoj zavojnici kako biste mogli obnoviti motor u potpuno istoj konfiguraciji.
Korak 3. Rukom izvucite izrezane zavojnice bez armature ili statora
Nakon što presiječete svaku posljednju vezu, stari bi namoti trebali izaći s nekoliko potezanja. Ako imate problema s pokretanjem, upotrijebite vrh odvijača ili kliješta za dodatnu polugu.
- Prije rukovanja izrezanim zavojnicama navucite par debelih radnih rukavica kako biste se zaštitili od posjekotina i ogrebotina.
- Ako se zavojnice odbiju pomaknuti, moguće je da nisu potpuno odsječene. Potražite veze oko stupova ili dna zavojnice koje ste možda propustili.
Korak 4. Po potrebi zamijenite izolacijski papir koji oblaže stator
Najprije izvucite stari papir iz utora u statoru pomoću kliješta ili pincete i provjerite da u praznim utorima nema ostataka. Zatim izmjerite širinu utora i izrežite list izolacijskog papira na trake iste širine. Lagano presavijte trake i ručno ih umetnite u utore na statoru.
- Ako se čini da je izolacijski papir koji je već postavljen u dobrom stanju (trebao bi biti čist i netaknut), možete ga jednostavno ostaviti na mjestu i započeti postupak premotavanja. Ako izgleda opečeno ili na neki drugi način oštećeno, dobro je zamijeniti ga prije nastavka.
- Ni pod kojim okolnostima ne pričvršćujte novu žicu izravno na goli čelični stator ili stupove armature. Zavojnice moraju biti uvijek izolirane.
- Izolacijski papir za elektromotore možete naručiti putem interneta od dobavljača koji prevoze električne materijale.
3. dio od 3: Ugradnja novih namota
Korak 1. Premotajte armaturu ili stator istim žicom
Važno je da žica u novim zavojnicama bude iste debljine i ima isti broj namota kao i izvorni namoti. U suprotnom bi moglo doći do lošeg uklapanja ili uzrokovati probleme s vodljivošću.
- Pokrenite pretraživanje napona vašeg motora na mreži da biste vidjeli s kojim mjeračem žice je obično opremljen. Ako nigdje ne vidite napon, možda vam ne preostaje ništa drugo nego promatrati ga.
- Ako ne možete pronaći magnetsku žicu u istom mjeraču kao izvorni namoti motora, odlučite se za veličinu veću nego manju. Deblja žica može malo usporiti motor, ali predstavlja manji rizik od pregrijavanja.
- Razmislite o korištenju ove prilike za nadogradnju sa zastarjele žice presvučene emajlom na kvalitetnije sorte, poput žice presvučene najlonom i poliuretanom.
Korak 2. Ponovo stvorite izvorni uzorak namota za svaki set zavojnica
Točna konfiguracija koju koristite ovisit će o specifičnoj vrsti motora koji popravljate. Kako biste osigurali optimalne performanse, vodite računa da svaka zavojnica bude čvrsta, precizna i kompaktna, bez nepotrebnih presovanja ili razmaka.
- Ostavite kraj prvog namota slobodnim i pobrinite se da bude dovoljno dug da dosegne jednu od metalnih pločica koje okružuju jastučiće četke.
- Osim ako niste upoznati s potrebnim uzorkom navijanja, preporuča se da posao prepustite profesionalcu. Vaš motor možda neće raditi ispravno ako pogriješite.
Korak 3. Osigurajte završene namote pomoću jezičca oko statora
Svaki put kad dovršite odjeljak, spustite jezičke prema zavojnicama. To će vam pomoći da ih držite na mjestu dok radite i osigurati ispravnu vezu nakon što motor radi.
Ako želite, možete ukloniti malu količinu izolacijskog papira s mjesta gdje žica dolazi u dodir s jezičkom oštrim nožem ili brusnim papirom kako biste poboljšali vezu
Korak 4. Spojite labave krajeve prvog i zadnjeg namota s početnom pločicom
Čvrsto uvijte dvije žice oko ruba jezička. Time ćete dovršiti krug i omogućiti protok energije iz generatora kroz namote do armature.
Dvaput provjerite da li se žice spojene na jezičke dodiruju
Korak 5. Ponovno sastavite motor
Nakon što uspješno premotate motor, umetnite armaturu u stator i umetnite oba dijela natrag u kućište motora. Zamijenite završne ploče s obje strane jedinice i pritegnite vijke dok ne budu učvršćene. Ako ste sve učinili kako treba, motor bi trebao funkcionirati kao nov.
Ako se ne sjećate kako bi motor trebao stati zajedno, pogledajte fotografije ili videozapise koje ste snimili ranije
Korak 6. Isprobajte motor
Ponovno instalirajte motor u uređaj iz kojeg je izašao i probno ga pokrenite. Ako ne uspije, velika je vjerojatnost da ste negdje pogriješili. U ovom trenutku nećete imati izbora nego ga odvesti na profesionalni popravak ili kupiti novi motor.
Odmah isključite motor ako vidite dim ili osjetite miris gorenja. Moguće je da se novi namoti pregrijavaju ili da je negdje u jednom od spojeva došlo do kratkog spoja
Video - Korištenjem ove usluge neki se podaci mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Početnički početnici najlakše rade s klima -motorima jer su svi namoti koncentrirani u statoru.
- Ako je moguće, vježbajte na starom ili jeftinom motoru prije nego pokušate premotati skupi motor.
- Odvoz vašeg motora u radionicu za popravke na popravak od strane kvalificiranog stručnjaka mnogo je jeftiniji od prisiljavanja da zamijenite cijelu stvar kao rezultat pogrešnog premotavanja.
Upozorenja
- Odvojite malo vremena da pročitate način rada elektromotora prije nego počnete uklanjati bilo što. Ako ne razumijete točno kako unutarnje komponente međusobno djeluju, nećete moći pravilno premotati motor.
- Za premotavanje motora smije se koristiti samo magnetska žica. Nijedan drugi tip neće moći usmjeriti elektromagnetsku energiju potrebnu za okretanje motora. Korištenje pogrešne vrste žice moglo bi čak dovesti do strujnog udara.
- Uvijek koristite istu žicu mjerila koja je korištena izvorno. Ako je pretežak, može usporiti ili čak zaustaviti motor. Ako je previše tanak, može se pregrijati i predstavljati moguću opasnost od požara.
