Kada u automobilu postoji curenje vakuuma, to znači da zrak curi u motor na mjestima koja bi trebala biti zatvorena. Curenje smanjuje ukupnu učinkovitost motora i utječe na funkciju raznih sustava koji se oslanjaju na zatvoreni vakuumski sustav. Ako sumnjate da je u vašem automobilu došlo do curenja vakuuma, morate znati gdje tražiti problem kako biste uočili očite probleme. Zatim, ako odmah ne pronađete curenje, možete upotrijebiti nove metode za pronalaženje curenja ili možete potražiti stručnu pomoć.
Koraci
1. dio od 3: Obavljanje preliminarnog pregleda
Korak 1. Pogledajte vakuumski dijagram vašeg motora
Kako biste razumjeli gdje se nalaze vakuumska crijeva vašeg motora i koja područja mogu procuriti, možete pogledati dijagram koji detaljno opisuje kako funkcionira vakuumski sustav. Ti se dijagrami obično mogu pronaći u priručnicima za popravak za vašu marku, model i godinu automobila.
Mnogi priručnici za popravak mogu se kupiti od prodavača na mreži ili se mogu pronaći na internetu u digitalnom obliku
Korak 2. Pokrenite automobil i osluškujte šištanje
Kad u vašem automobilu dođe do curenja vakuuma, curenje će često uzrokovati početak šištanja. Možda ćete ga moći čuti iz automobila, ali je vjerojatnije da ćete ga moći čuti kada otvorite poklopac automobila dok motor radi.
Pokušajte točno odrediti odakle dolazi šištanje. To će vam pomoći da shvatite gdje se curenje nalazi
Korak 3. Potražite odvojena ili slomljena crijeva
Ako sumnjate da imate problem s vakuumom, dobro je pogledati očite probleme preko motora. Potražite crijeva koja su odvojena s jednog kraja i crijeva koja su usitnjena ili jasno napuknuta. Ako uočite ovakav problem, to je vjerojatno uzrok problema s motorom.
- Broj crijeva vašeg motora i njihova mjesta uvelike se razlikuju ovisno o vašem motoru.
- Dok gledate u motor, koristite svjetiljku kako biste vidjeli što više područja.
- Male pukotine u crijevu mogu uzrokovati curenje vakuuma. Vizualnim pregledom možda neće biti moguće pronaći ovu vrstu curenja.
Korak 4. Ugasite motor i provjerite jesu li stezaljke crijeva čvrsto stegnute
Do curenja vakuuma često dolazi na mjestu gdje se crijevo pričvrsti na čvrsti komad motora. Provjerite jesu li stezaljke koje drže crijeva na motoru čvrste. To možete učiniti laganim pomicanjem crijeva i stezaljke. Stezaljka se ne smije pomaknuti kada povučete crijevo ili po njemu.
- Budite sigurni da vam je motor isključen i da je hladan na dodir dok to radite.
- Ako se obujmica crijeva pomakne, pokušajte je zategnuti. Većina stezaljki za crijeva ima vijak koji steže stezaljku kad je okrenete.
- Čak i ako ne pronađete olabavljeno ili oštećeno crijevo, moglo bi doći do curenja vakuuma. Morat ćete samo dodatno potražiti izvor curenja.
Dio 2 od 3: Otkrivanje propuštanja
Korak 1. Poprskajte vodu sa sapunom na područja gdje sumnjate na curenje
Ako sumnjate da imate curenje u vakuumu na određenom području, možete upotrijebiti vodu sa sapunom u bočici s raspršivačem kako biste provjerili postoji li problem. Poprskajte sapunom vodu na sumnjivo područje dok auto radi. Ako se automobil u praznom hodu izravna nakon što poprskate vodu sa sapunom, vjerojatno je privremeno blokirao propuštanje.
Možda ćete morati prskati nekoliko puta i na raznim mjestima kako biste pronašli točno mjesto curenja
Korak 2. Stavite vakuumski mjerač tlaka na sumnjivo crijevo
Kako biste pronašli curenje, možete ispitati pojedinačna crijeva kako biste provjerili drže li pritisak. Kupite vakuumski mjerač u lokalnoj trgovini autodijelova i priključite ga na sumnjivo crijevo. Zatim upalite automobil i pustite ga da radi nekoliko minuta u praznom hodu. Nakon što se automobil zagrije, možete dobiti točna očitanja na pokazivaču.
Tipična njega ima vakuum od 17 do 20 inča (43,2 do 50,8 cm). Ako vaše crijevo čita ispod toga, moglo bi doći do propuštanja
Korak 3. Razmotrite odlazak mehaničaru po pomoć
Ako niste uspjeli sami pronaći vakuumsko curenje, možda je vrijeme da odete do mehaničara. Opišite probleme koje ste primijetili kod svog mehaničara i dopustite im da vam dijagnosticiraju problem.
U nekim će slučajevima vaš mehaničar imati stroj koji im omogućuje da koriste dim kako bi pronašli curenje. Okružit će sumnjivo problematično područje dimom i potražiti područja na kojima se dim uvlači u motor
Korak 4. Poprskajte tekućinu za pokretanje ili sredstvo za čišćenje rasplinjača na područja gdje sumnjate na curenje
Mehaničari stare škole godinama su koristili tekućinu za startovanje ili sredstvo za čišćenje karburatora kako bi uočili curenje. Jednostavno pustite automobil da radi u praznom hodu, a zatim poprskajte vrlo malu količinu sredstva za čišćenje ili tekućine na područje na kojem sumnjate na curenje. Ako dođe do curenja, motor će raditi samo na trenutak. To je zato što je usisana tekućina ili sredstvo za čišćenje dodano gorivu koje gori u motoru.
Ovo je relativno opasna metoda za pronalaženje curenja u vakuumu. Prskate zapaljivi materijal u motor dok radi. U većini će slučajeva raditi dobro i neće izgorjeti izvan motora. Međutim, ako postoji lutajuća iskra ili pregrijano područje, možete izazvati požar na motoru ili eksploziju
Dio 3 od 3: Identificiranje simptoma curenja vakuuma
Korak 1. Potražite da se upali lampica kontrolnog motora
Budući da curenje vakuuma može smanjiti učinkovitost vašeg motora, može uzrokovati da se upali lampica vašeg kontrolnog motora. Iako curenje vakuuma nije jedini razlog zbog kojeg će se upaliti lampica vašeg kontrolnog motora, ono je uobičajeno.
Ako vam se upali lampica kontrolnog motora, odvezite automobil do mehaničara. Mehaničar može priključiti čitač na vaš automobil koji komunicira s putnim računalom automobila. To će vam reći zašto se svjetlo upalilo
Korak 2. Uočite ako vam je teško učinkovito ubrzati
Kad u vašem motoru istječe vakuum, često je teže unositi gorivo u motor. Ako pritisnete papučicu gasa onoliko jako koliko ste uvijek imali, a ne ubrzavate kao prije, možda postoji curenje vakuuma.
Korak 3. Obratite pažnju na to kako vaš automobil radi u praznom hodu
Ako u vašem sustavu postoji curenje vakuuma, vaš automobil može raditi u praznom hodu mnogo više nego inače. Možda ćete primijetiti da motor zvuči drugačije nego inače i radi pri većim okretajima kad nije u pokretu. To je uzrokovano dodatnim uvlačenjem zraka u sustav.
Visoki broj obrtaja u praznom hodu može biti i simptom drugih problema, poput problema s računalom na vozilu ili regulacije gasa
Korak 4. Sumnjajte u curenje vakuuma ako vam se automobil neočekivano zaglavio
S ekstremnim propuštanjem vakuuma vaš bi automobil mogao prestati raditi, a mogli biste oštetiti i motor. To je zato što vaš automobil možda neće moći uvući dovoljno goriva u motor da bi mogao nastaviti s radom.
